A película solar, também conhecida como película isolante térmica, é frequentemente produzida na moderna tecnologia de produção de película solar por pulverização a vácuo ou tecnologia de pulverização catódica magnetron para fazer camadas de película metálica de alto isolamento, de múltiplas camadas a densas, de alumínio, ouro, cobre, prata e outros metais.
Em 6 de dezembro de 1966, a 3M Company nos Estados Unidos obteve a primeira patente do mundo para película de isolamento solar.
Muitos edifícios modernos utilizam paredes-cortina de vidro, grandes janelas de vidro e portas de vidro do chão ao teto (varandas), o que não só melhora a paisagem do ambiente, como também aumenta a quantidade de calor da radiação solar que entra no ambiente, elevando o consumo de energia do ar-condicionado. O ar-condicionado é o principal responsável pelo consumo de energia em edifícios, sendo responsável por 20% a 50% do consumo de energia dos edifícios.
Para resolver os problemas acima, os Estados Unidos desenvolveram uma película de isolamento solar, que tem funções como isolamento térmico, conservação de energia, resistência UV, estética e conforto, segurança e prevenção de explosões, resolvendo de forma eficaz e conveniente muitos problemas causados pelo vidro, assim como quando um carro colide, a película gruda o vidro.
A película colada na superfície do vidro do carro é comumente conhecida como película automotiva ou película à prova de explosão, inicialmente chamada de película solar. Portanto, como o nome sugere, a película automotiva é usada para lidar com o sol escaldante do verão e a luz ultravioleta. Além do isolamento térmico e da luz, a película à prova de explosão também possui função à prova de explosão. A película à prova de explosão de alta qualidade é feita de um filme especial de poliéster como substrato, que possui forte tenacidade e é combinado com um adesivo especial sensível à pressão. Em caso de acidente, o vidro se quebrará e será firmemente aderido pela película automotiva sem respingos e ferimentos. A película à prova de explosão automotiva também possui a função de perspectiva unidirecional e redução do brilho.
Podemos fazer julgamentos simples sobre o desempenho de um computador com base em parâmetros como CPU, memória e placa de vídeo. O mesmo se aplica às películas isolantes automotivas. Como avaliar o desempenho das películas isolantes automotivas e como escolher uma película isolante? Precisamos apenas considerar os quatro parâmetros principais: transmitância, taxa de isolamento, taxa de bloqueio UV e taxa de bloqueio infravermelho.
1. Transmitância (transmitância da luz visível)
Transmitância, também conhecida como transmitância de luz visível, quanto maior a transmitância, mais claro é o campo de visão! As películas automotivas têm certos requisitos de transmitância de luz, principalmente para o câmbio dianteiro. Na China, as leis de trânsito estipulam que a transmitância de luz do para-brisa dianteiro de um carro não pode ser inferior a 70% por razões de segurança! Obviamente, isso se limita ao câmbio dianteiro, e não há requisitos para o câmbio lateral, câmbio traseiro e teto solar do veículo.
Portanto, na seleção de película isolante térmica para automóveis, somente películas com transmitância não inferior a 70% podem ser usadas para instalar o para-brisa dianteiro, e a película isolante térmica escura é a mais proibida para aplicação no para-brisa dianteiro.
2. Taxa de isolamento (taxa de barreira de energia solar total)
De modo geral, películas isolantes com índice de isolamento térmico de 60% disponíveis no mercado já são bons produtos. Se o próprio produto afirma ter um índice de isolamento de até 80%, ou mesmo 90%, o consumidor precisa ter uma mentalidade mais apurada.
Vale ressaltar que a taxa de isolamento da engrenagem frontal não excederá 70%! Por que isso está dizendo? Basta calcular e você saberá! Os principais componentes e a proporção de calor da luz solar são o calor da luz visível, representando 43%, a luz infravermelha 48,3% e a luz ultravioleta 8,7%; O para-brisa dianteiro requer uma transmitância de luz não inferior a 70%, o que significa que a transmitância da luz visível deve ser de pelo menos 70%. 70% da luz visível traz 70% * 43% = 30,1% de calor. O significado é que se a transmitância não for inferior a 70%, significa que pelo menos 30,1% do calor não pode ser bloqueado!
3. Taxa de bloqueio UV
A tecnologia de bloqueio de UV em películas isolantes automotivas já é bastante desenvolvida. Para películas de alta qualidade, esse índice geralmente não é inferior a 98%, podendo chegar a até 99,9%. Uma alta taxa de bloqueio de UV pode efetivamente evitar que as pessoas dentro do carro sejam expostas à radiação UV excessiva, causando queimaduras na pele, e também proteger o sistema de áudio do carro contra danos causados pelo sol. Muitas películas de baixa qualidade não possuem esse índice ou estão muito abaixo do padrão 98%. Este também é o principal parâmetro para o período de garantia do produto.
4. Taxa de isolamento infravermelho
Como mencionado acima, a composição e a proporção de energia dos raios solares podem ser completamente bloqueadas pelo calor dos raios ultravioleta. A luz visível possui um indicador rígido de mais de 70%, portanto, o bloqueio infravermelho restante tornou-se o principal campo de batalha para filmes de isolamento automotivo. Quanto maior a taxa de bloqueio infravermelho, melhor o desempenho de isolamento térmico do produto sob a mesma claridade.
De acordo com os diferentes métodos de processamento da radiação infravermelha, as películas isolantes térmicas disponíveis no mercado podem ser divididas em dois grupos principais: película metálica que reflete a radiação infravermelha para isolamento e película absorvente de calor que absorve a radiação infravermelha para isolamento. Em termos de eficácia, o isolamento refletivo é superior e duradouro ao isolamento absorvente.
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